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Jeu de puzzle classique Huarong Road donne de l'inspiration au design

2018-06-12
Jeu de puzzle classique Huarong Road donne de l'inspiration au design

Avec l'augmentation continue du nombre de propriétaires de voitures, le problème du stationnement a progressivement attiré l'attention des gens. L'équipement de stationnement est l'équipement mécanique utilisé pour maximiser l'accès aux véhicules stockés. Comment utiliser l'espace efficace pour réaliser le programme de stationnement optimal est la réponse que les chercheurs recherchent toujours. Pouvez-vous penser à un système de stationnement intelligent développé à l'aide du jeu classique Huarong?

Origins Design inspiré par les jeux classiques Huarong Road

"Le système de stationnement intelligent à matrice compacte, le nom de la définition de la classification est l’équipement automatique de stationnement sans voie fixe. La raison pour laquelle on l’appelle parking à réseau dense est que sa capacité de stationnement est beaucoup plus élevée que celle des équipements de stationnement ordinaires. »Han Xiaogang, PDG de Baozhong Electromechanical Technology Co., a présenté son propre parking RD regarda ses propres enfants.

Han Xiaogang a présenté que le parc de stationnement dense est complètement différent des équipements de stationnement ordinaires, et la source des idées de recherche et développement est l'ancien jeu intellectuel chinois Huarong Road. Le parc de stationnement dense peut être considéré comme une version de stationnement de Huarong Road, parfaite pour la technologie de transmission mécanique moderne et la pensée classique. Combiner. Comme nous le savons tous, le gameplay du jeu consiste à déplacer le jeu d’échecs à travers deux espaces du plateau et à le sortir de Huarong Road avec le moins d’étapes. Le cœur de ce jeu est de minimiser le nombre d'étapes en mouvement dans un espace limité. Le système de stationnement compact adopte cette idée en maximisant le nombre de places de stationnement et en retirant les véhicules de la manière la plus simple.

Utilisation raisonnable des coins pour augmenter le nombre de places de stationnement

"En fait, la conception initiale était de résoudre le problème du tri et de l’entreposage bidimensionnels intelligents. Plus tard, il a été découvert qu’une telle conception pouvait également être appliquée aux systèmes de stationnement. »Han Xiaogang a expliqué que les opérations de stationnement sans réseau à haute densité ne fonctionnaient pas sans aucune méthode de transmission multi-branches. Le problème des véhicules à plate-forme orbitale circulant librement dans deux dimensions. La technologie de stationnement multiligne peut arrêter plusieurs véhicules en même temps. Chaque poste de travail est équipé d'un moteur. Même si une unité de nœud est défaillante, le système entier n'est pas affecté du tout et peut être utilisé en continu.

Les équipements de stationnement à rangs compacts conviennent à la construction de divers sites. On peut construire des terrains de plan, de pente, à couche unique, à couches multiples, à tambour et de forme irrégulière. L'équipement de stationnement à réseau dense peut être construit au rez-de-chaussée, à plusieurs étages, dans un sous-sol souterrain de plain-pied et à plusieurs étages; Un stationnement méticuleux peut être intégré aux espaces verts, aux lieux d’activité, aux immeubles résidentiels à plusieurs étages et aux maisons commerciales.

Dans le parc de stationnement existant, un grand nombre de garages sont occupés par divers passages de voitures, dépassant 45%, et l’espace de stationnement en rotation du parking en réseau dense représente 15% de la superficie totale. Le taux d'utilisation de la zone atteint 85% et il n'y a pas de voies de stationnement fixes dans la zone. Seule une petite quantité d’espace de rotation est réservée, ce qui équivaut à une augmentation de l’aire de stationnement du parking. Il ne tient pas compte du personnel qui monte et descend de la voiture, la distance entre les voitures est plus petite et la zone de coin du parking peut être mieux utilisée. Le parking en rangée peut augmenter le nombre de places dans une grande quantité et le nombre de places de stationnement peut être doublé pour un parking indépendant. Le nombre de piliers affectés par les piliers peut également augmenter de 50% à 80%. Statistiques sur les données, stationnement à un niveau. Cela équivaut au nombre de places de stationnement sur les deux ou trois étages des parkings communs avec ascenseur.

Les propriétaires de VUS qui ont utilisé des parkings stéréoscopiques peuvent avoir été confrontés au dilemme d'avoir moins de places de stationnement. Le deuxième étage du garage souterrain est même incapable de stationner des SUV. La hauteur du système de stationnement compact est réglée en fonction de la demande. Les propriétaires n'ont pas à s'inquiéter du stationnement du SUV.

Économisez plus d'espace de stationnement mais pas d'augmentation des coûts de construction

Si le nombre de places de stationnement augmente, le coût de construction correspondant est-il plus élevé? En fait, la densité de stationnement des équipements de stationnement est meilleure que celle des équipements de stationnement existants. Selon le calcul d'un appareil à un seul niveau, avec le même nombre de places de stationnement, le matériel de stationnement à matrice compacte n'occupe que 50% du terrain des autres équipements de stationnement, ce qui économise considérablement le coût du terrain; sous le même volume de stationnement, la hauteur totale de l'équipement de stationnement pour le véhicule compact n'est que de 50% des places de stationnement, ce qui permettra d'économiser beaucoup de frais de hauteur, et permettra également d'économiser les coûts de construction correspondants . De plus, la réduction de la hauteur totale représente également une réduction correspondante de la consommation d'énergie élevée du fonctionnement de l'équipement; Comme il s’agit d’un équipement de stationnement sans personnel et sans canal fixe, son indice de protection contre les incendies est réduit en conséquence, ce qui économise considérablement le coût de la protection contre les incendies.

La structure interne du réseau dense est constituée de profilés composés d’un groupe moteur, d’un ascenseur et d’une plaque porteuse. La puissance est fournie par le moteur. Dans la fabrication mécanique, la structure mécanique la plus simple aura des défaillances plus faibles et un entretien réduit. Le dispositif de surveillance parfait et la vision complète permettent un fonctionnement stable des machines et des équipements; la normalisation, la modularisation et la substituabilité garantissent un traitement rapide des défaillances.

Bien qu'un système de stationnement à matrice compacte comporte un moteur installé sous chaque panneau, la consommation d'énergie réelle pour le déplacement d'un véhicule n'est que de 200 watts. La raison en est que lorsque le véhicule est en mouvement, seul le moteur devant être utilisé est utilisé. Au départ, par rapport aux équipements de stationnement ordinaires, la consommation d'énergie réelle est nettement inférieure à celle des équipements ordinaires.

Utilise un algorithme unique pour rendre le stationnement seulement 2 minutes

Dans l'utilisation des espaces de stationnement mécaniques tridimensionnels traditionnels, si vous souhaitez récupérer la voiture, vous devez attendre un certain temps pour compléter les informations et si vous êtes devant la voiture avant que la voiture ait été prises ou stationnées, vous devez attendre que la personne devant vous termine l’opération. Le système de stationnement mécanique traditionnel est une opération sur une seule ligne. Lorsqu'il n'y a pas de tâche en cours, la tâche suivante peut être effectuée et le temps d'attente est plus long. Han Xiaogang a déclaré que le stationnement en réseau dense ne permettrait pas aux gens d'attendre trop longtemps. La capacité de transmission continue unique permet de multiplier la vitesse, la technologie de stationnement multi-lignes et la possibilité d'arrêter la mise en parallèle de plusieurs véhicules. Lors de la construction d'un garage compact, le nombre d'entrées et de sorties de stationnement des véhicules peut être conçu en fonction des besoins. Plusieurs véhicules peuvent être stockés en même temps. Même si les véhicules sont entreposés à l’avant, cela ne prend que quelques dizaines de secondes et l’entrée de stockage du véhicule sera vide. Une voiture garée La raison pour laquelle le stationnement est si rapide est que le système de stationnement est équipé d'un dispositif de stationnement. De la même manière, il existe également un tampon de sortie de voiture, qui peut également être retiré rapidement lorsque la voiture est prise. Le système de stationnement à matrice compacte repose sur des technologies telles que l'informatique en nuage, le Big Data, l'ETC-P et l'Internet des objets. Il prend en charge l'extraction en profondeur des données de masse par les utilisateurs de voitures, permettant ainsi des baies denses. Le système de stationnement a une capacité de lecture de mémoire pick pick personnalisé. Par exemple, la position de stationnement du véhicule peut être ajustée intelligemment en fonction du temps de l'utilisateur du stationnement et de la durée de stationnement par jour, de sorte que l'utilisateur n'a pas besoin d'attendre trop longtemps lorsqu'il prend le véhicule. "Avant de faire une comparaison avec l’action rapide d’autres types de systèmes de stationnement, il faut environ 7 minutes pour que le gerbeur arrête la voiture, et il faut environ 5 minutes pour que le Taku s’arrête et que 2 minutes. "Han Xiaogang a déclaré que le réseau dense Le parking" rapide "est basé sur le ramassage de deux minutes sans temps d'attente. Cet arrêt à grande vitesse est basé sur le système d'équipement et l'algorithme unique du système de stationnement.

Ramasser la voiture pour télécharger le rendez-vous APP pour prendre la voiture sans attendre

L'intelligence du stationnement compact se reflète également dans l'ouverture automatique des portes, le paiement automatique des frais de stationnement, la réponse en temps réel aux réservations de places de stationnement et aux réservations de stationnement, ainsi que les opérations des terminaux de téléphonie mobile. Lorsque le véhicule entre dans l'aire de stationnement et s'arrête au tableau de chargement, il suffit de confirmer. Décrochage du véhicule, tirez sur le frein à main, fermez la fenêtre, rétractez le rétroviseur, personne dans la voiture ne laisse aucun objet, la position de stationnement est correcte. Lorsque vous prenez la voiture, vous n'avez pas à vous soucier des problèmes de sécurité. Il y a des canaux réservés aux piétons. Il y a plusieurs écrans d'affichage des deux côtés du canal pour permettre au sélecteur de voiture de prendre la voiture. Suivez simplement les instructions et entrez le numéro de la plaque d'immatriculation du véhicule sur l'écran. Appuyez sur le bouton de confirmation. Vous pouvez prendre la voiture. Lors du passage dans une voie réservée aux piétons, le véhicule a également été déplacé au port de ramassage sans attendre que le véhicule démarre directement. En outre, le téléphone mobile télécharge une application qui peut être utilisée pour prendre rendez-vous afin de récupérer la voiture via le téléphone portable. Le système de stationnement à matrice compacte déplacera le véhicule dans la zone tampon la plus proche de la porte de sortie en fonction de l'heure à laquelle le propriétaire ramassera le véhicule. voiture.

Parking écologique et protection de l'environnement et verte

Lorsque l'espace de stationnement est intégré à la prairie, l'herbe verte est encore visible au loin, ce qui peut assurer la beauté et assurer la qualité des espaces de stationnement. Le véhicule est garé directement sur le tableau de chargement et n’écrase pas la pelouse. Lorsque le véhicule part, le véhicule est sorti du véhicule et la pelouse n'est pas endommagée.

L'intelligence n'est pas seulement les caractéristiques du stationnement en réseau dense, les économies d'énergie et la protection de l'environnement constituent également un point positif majeur. Réaliser un véritable système de stationnement intelligent et vert pour soutenir l'utilisation de nouvelles énergies telles que l'énergie solaire, l'énergie éolienne et la bioénergie. Le propriétaire du véhicule à énergie nouvelle n'a pas à s'en soucier. Le dispositif de chargement intelligent est installé dans le système de stationnement compact pour remplacer le mode de charge lourd de la pile de chargement. Le propriétaire n'a pas à s'inquiéter du problème de charge et peut facilement charger la voiture pendant le stationnement.

En outre, dans la sélection des matériaux de construction, il répond aux exigences de durabilité des bâtiments, de prévention des incendies, de résistance aux séismes, de protection contre les inondations, d'économies d'énergie et de construction, etc. la façade de la bibliothèque adopte des panneaux solaires photovoltaïques ou des boucles en aluminium. Les plaques, les matériaux RGV, les revêtements muraux peuvent être personnalisés selon différents styles. Actuellement, le parking de Micron est en construction à Xi'an. Dans un avenir proche, il y aura des propriétaires de voitures qui pourront utiliser cette "technologie dure".